6月21日，南海丝绸之路文化遗产保护研讨会在海南省海口市召开。与会学者认为，水下文化遗产保护需要各省（区、市）突破行政区划界限，在相关领域开展互惠合作。学者呼吁，将海上丝绸之路南海段列入《中国世界文化遗产海上丝绸之路预备名单》。

“海上丝路”历史悠久，“但海南在海上丝绸之路的地位和作用并没有受到重视，许多研究‘海上丝路’的学术专著甚至没有提到海南岛一个字。”海南师范大学教授张一平表示，海南岛古代居民为“海上丝路”的开辟做出过重要贡献，积累了大海的风向、潮水、暗礁、深浅等海洋知识，探索和掌握了最初航道。“因此，我们不能说海南是‘海上丝路’始发港，但海南是‘海上丝路’的开拓者，是避风港、补给港，是重要贸易口岸。”然而，海南至今仍遗落在中国申遗预备名单之外，“海上丝路”南海段的申遗也便无从谈起。

联合国教科文组织文化遗产专员杜晓帆说，中国“海上丝路”申遗2002年始于福建泉州，到2012年，国家文物局公布的预备名单显示，“海上丝路”项目由江苏南京、扬州，浙江宁波，福建泉州、福州、漳州，山东蓬莱，广东广州，广西北海6省9市构成，但拥有丰厚南海文化遗产的海南一直没有列入该名单。

与会专家认为，南海本就是广东、广西、海南3省区的陆缘海，过去以省级行政区划为单位，人为割裂了整个线性文化遗产的完整性，各自为政研究南海丝绸之路，早已不能适应保护和申遗的需要，必须多地合作，使研究格局更接近历史的本来面目。申遗工作要有宏观的政府层面的准备工作，地方文博部门也必须在研究、展览、资料收集方面配合，推动申遗。要确定牵头城市，组建联合申遗办公室，建立联合申遗机制。牵头城市可以采取积极自愿申报和各城市间推选的方式，最终由国家文物局来敲定。联合申遗办公室应在共同框架之下完善申遗文本。同时组建专家组，召开学术研讨会，各省、区、市开展共同开展申遗工作。

此外，学者指出，“海上丝路”申遗可分段进行，先申报中国段，避免出现申报中的难题，先避开有不同宗教和不同人文背景的国际合作。各省区也亟需对目前选入申遗的遗址点和潜在遗址点进行深入发掘，丰富申遗内容，补充现有文本中遗产方面的不足。 （杜颖）