凡事皆有度 过分爱车可能会毁车

时间:2014年09月24日信息来源:腾讯汽车 收藏此文 【字体:

我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到 " 爱 " 的程度,不忽视自己座驾的任何细节无可厚非。但为了更好的保护引擎,将机油加的过满等等这些都是不对的!下面小贴士 S 君为您介绍下如何更好的去 " 爱 " 车,而不是去 " 害 " 车。

  误区 1:机油宁多不可少
 

凡事皆有度 过分爱车可能会毁车

曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

  误区 2:胎压宁高不能低
 

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有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。

  误区 3:车轮螺丝宁紧勿松
 

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汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在 100-130N·m 之间。

  误区 4:附件皮带宁紧勿松
 

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有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用。

  总之,S 君还是希望各位车主朋友合理爱车,更多小贴士还请大家跟帖补充哈!

 
 
 
 
(编辑:岳峰)
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